Combien de panneaux solaires faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Vous avez une voiture électrique et vous vous demandez combien de panneaux solaires il faudrait installer pour produire l’électricité nécessaire à vos déplacements ? Le calcul dépend principalement de deux données : le nombre de kilomètres parcourus chaque année et la consommation de votre voiture en kWh/100 km.

Pour donner un ordre de grandeur, une voiture électrique consommant 17 kWh/100 km et parcourant 12 000 km par an utilise environ 2 040 kWh pour rouler. En ajoutant les pertes liées à la recharge, il faut produire un peu plus. Dans le Sud de la France, cela peut correspondre à seulement quelques panneaux photovoltaïques modernes.

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Commencez par regarder combien consomme votre voiture

Pour savoir combien de panneaux solaires sont nécessaires, inutile de commencer par la capacité de la batterie. Qu’elle possède une batterie de 50, 60 ou 80 kWh n’est pas le critère principal. Ce qui compte est la quantité d’électricité consommée pour parcourir vos kilomètres sur une année.

Une voiture électrique peut par exemple consommer autour de 15 à 20 kWh/100 km en usage réel. Cette consommation varie selon le véhicule, la vitesse, les trajets, la température extérieure et votre conduite.

Kilométrage annuel	Consommation à 17 kWh/100 km
5 000 km/an	850 kWh/an
10 000 km/an	1 700 kWh/an
12 000 km/an	2 040 kWh/an
15 000 km/an	2 550 kWh/an
20 000 km/an	3 400 kWh/an

À cette consommation, il faut ajouter les pertes qui interviennent pendant la recharge. Pour obtenir simplement un ordre de grandeur, nous pouvons retenir environ 10 % de marge.

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Exemple : je roule 12 000 km par an, combien de panneaux solaires me faut-il ?

Attention toutefois à la manière d’interpréter ce chiffre. Quatre panneaux ne permettent pas nécessairement de brancher la voiture à n’importe quelle heure et de rouler uniquement grâce au soleil. Cela signifie que leur production annuelle peut être du même ordre de grandeur que l’électricité consommée par la voiture sur une année.

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Combien de panneaux solaires pour votre voiture selon vos kilomètres ?

Voici un ordre de grandeur pour une voiture consommant 17 kWh/100 km, avec environ 10 % de pertes lors de la recharge et des panneaux de 450 Wc installés dans de bonnes conditions dans le Sud de la France.

Distance annuelle	Électricité à produire	Nombre indicatif de panneaux 450 Wc
5 000 km	Environ 935 kWh/an	Environ 2 panneaux
10 000 km	Environ 1 870 kWh/an	Environ 3 à 4 panneaux
12 000 km	Environ 2 245 kWh/an	Environ 4 panneaux
15 000 km	Environ 2 805 kWh/an	Environ 4 à 5 panneaux
20 000 km	Environ 3 740 kWh/an	Environ 6 à 7 panneaux

Ce tableau sert de repère. Le même nombre de panneaux ne produira pas exactement la même quantité d’électricité à Montpellier, Bordeaux, Lyon ou Lille. L’orientation du toit, son inclinaison et les éventuelles zones d’ombre ont également une influence.

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Comment calculer vous-même le nombre de panneaux solaires pour votre voiture ?

Le calcul peut se faire en quelques étapes. Imaginons que vous rouliez 15 000 km par an avec une voiture affichant une consommation moyenne de 18 kWh/100 km.

• 15 000 km ÷ 100 × 18 kWh = 2 700 kWh consommés par an.
• Ajoutez environ 10 % de marge pour les pertes de recharge.
• Vous obtenez un besoin d'environ 2 970 kWh à produire chaque année.
• Comparez ensuite ce besoin à la production photovoltaïque estimée à votre adresse.

☀️ Pour obtenir un résultat plus précis, utilisez la consommation moyenne réellement affichée par votre voiture. Un conducteur à 14 kWh/100 km n’aura évidemment pas les mêmes besoins qu’un autre à 22 kWh/100 km.

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La puissance des panneaux change aussi le résultat

Dire qu’il faut quatre ou six panneaux n’a de sens que si l’on précise leur puissance. Un panneau de 300 Wc et un panneau de 450 Wc occupent tous les deux une place sur la toiture, mais ne représentent pas la même puissance photovoltaïque.

Nombre de panneaux	Panneaux de 400 Wc	Panneaux de 450 Wc
4 panneaux	1,6 kWc	1,8 kWc
6 panneaux	2,4 kWc	2,7 kWc
8 panneaux	3,2 kWc	3,6 kWc

Pour comparer deux projets, il est donc préférable de regarder d’abord la puissance totale en kWc et la production annuelle estimée en kWh, puis le nombre de panneaux nécessaire pour atteindre cette puissance.

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Faut-il installer des panneaux uniquement pour la voiture ?

Pas forcément. Les panneaux installés sur votre maison ne sont pas réservés à votre véhicule. Lorsque la voiture ne charge pas, leur production peut alimenter les autres consommations du logement : chauffe-eau, piscine, climatisation, électroménager, informatique ou autres appareils électriques.

Il peut donc être plus pertinent de dimensionner l’installation à partir de la consommation globale de la maison après l’arrivée de la voiture électrique.

Par exemple, une maison consommant 5 000 kWh par an à laquelle on ajoute une voiture nécessitant 2 500 kWh supplémentaires arrive à un besoin global proche de 7 500 kWh par an. C’est ce nouveau profil de consommation qu’il devient intéressant d’étudier.

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Produire assez sur l'année ne veut pas dire recharger gratuitement tous les jours

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Exemple concret : je pars travailler tous les jours avec ma voiture

Imaginons que vous quittiez votre domicile à 8 h et reveniez vers 18 h. Une grande partie de la production photovoltaïque aura lieu pendant votre absence. Même avec six ou huit panneaux sur le toit, la voiture ne pourra pas directement récupérer cette énergie si elle est stationnée ailleurs.

En revanche, si vous télétravaillez plusieurs jours par semaine, rentrez en début d’après-midi ou laissez régulièrement la voiture à domicile le week-end, vous disposez de davantage de possibilités pour synchroniser la recharge avec la production solaire.

Le nombre de panneaux n’est donc qu’une partie du problème. Il faut aussi regarder à quel moment la voiture est disponible pour être chargée.

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Faut-il une batterie domestique pour charger la voiture la nuit ?

Une batterie solaire domestique peut stocker une partie de la production de la journée afin de la restituer plus tard. Techniquement, cela peut permettre de transférer une partie de l’énergie solaire vers la voiture le soir.

Mais acheter une batterie domestique uniquement pour charger ensuite la batterie beaucoup plus importante d’une voiture n’est pas systématiquement la solution la plus intéressante. Le coût, la capacité de stockage et les pertes successives doivent être pris en compte.

💡 Lorsque votre emploi du temps le permet, déplacer directement une partie des recharges vers les périodes de production solaire reste une solution beaucoup plus simple.

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Et si vous roulez beaucoup ?

Plus votre kilométrage augmente, plus la voiture devient un poste important dans la consommation électrique de la maison. À 25 000 ou 30 000 km par an, il devient particulièrement intéressant d’intégrer le véhicule dès le dimensionnement de l’installation photovoltaïque.

À l’inverse, une personne qui ne parcourt que 5 000 km par an n’a pas nécessairement besoin d’ajouter une grosse installation uniquement pour son véhicule.

Il faut également tenir compte du modèle. Une petite voiture électrique utilisée principalement en ville peut consommer nettement moins qu’un grand SUV électrique roulant régulièrement sur autoroute.

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Peut-on réellement rouler grâce à ses panneaux solaires ?

Oui, si l’on raisonne en quantité d’énergie produite sur l’année. Une installation photovoltaïque peut produire autant, voire davantage, de kWh que ceux nécessaires aux déplacements annuels de votre voiture électrique.

En revanche, cela ne signifie pas que chaque électron produit sur le toit finit directement dans la batterie de la voiture. En été, vous pourrez avoir un important surplus de production. En hiver ou la nuit, vous aurez au contraire besoin du réseau électrique.

La comparaison la plus pertinente consiste donc à mettre face à face les kWh consommés par la voiture sur une année et les kWh que l’installation photovoltaïque devrait produire sur cette même période.

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Combien de panneaux solaires prévoir si vous avez une voiture électrique ?

Pour un conducteur parcourant environ 10 000 à 15 000 km par an, la voiture peut représenter approximativement 2 000 à 3 000 kWh d’électricité supplémentaires par an, selon sa consommation et les pertes de recharge.

Dans le Sud de la France, quelques panneaux photovoltaïques modernes peuvent produire l’équivalent de cette consommation annuelle dans de bonnes conditions. Mais l’installation définitive doit être dimensionnée en tenant compte de la maison, de la voiture, de la toiture et de vos habitudes de consommation.

Vous pouvez consulter notre sélection de panneaux photovoltaïques sur Mon Shopping Solaire 34 pour comparer les puissances adaptées à une installation en autoconsommation.

Si vous souhaitez dimensionner l’ensemble de votre installation et pas uniquement la partie correspondant à votre véhicule, consultez également notre guide sur le nombre de panneaux solaires nécessaires pour une maison.

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Conclusion : combien de panneaux solaires faut-il pour une voiture ?

Pour une voiture électrique consommant environ 17 kWh/100 km et parcourant 12 000 km par an, il faut produire autour de 2 250 kWh par an en intégrant une marge pour les pertes de recharge.

Dans de bonnes conditions dans le Sud de la France, cela peut correspondre à environ 4 panneaux solaires modernes de 450 Wc. Pour 20 000 km par an, on se rapprochera plutôt de 6 à 7 panneaux, tandis qu’un petit rouleur pourra avoir besoin de seulement quelques panneaux.

Ces chiffres restent des ordres de grandeur. Pour savoir combien de panneaux solaires il vous faut réellement pour votre voiture, partez de vos kilomètres annuels et de votre consommation en kWh/100 km, puis comparez le résultat à la production photovoltaïque estimée à votre adresse.

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